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商品訊息功能
- 品號：4086762
- 收合體積小，超輕巧僅1.8kg
- 外袋可套在椅子下，放置隨身小物
- 露營、烤肉、賞鳥、釣魚、戶外休
商品訊息描述
商品訊息特點
◆ 展開尺寸：55 x 52 x 高67 cm / 坐高約 30 cm
◆ 材質：雙層600D牛津布 + 鐵管+彈力繩
◆ 外袋包裝：同色600D牛津布袋裝
◆ 承重：80 kg
◆ 外袋尺寸：37 x 15 x 11 cm
◆ 重量：1.8 kg
◆ 保固：無，收到商品時若有瑕疵，請於鑑賞期內反映，依情形換新或補配件。
◆ 若需退換商品請保持商品.配件全新完整及原包裝(含外箱)的完整性。
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中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準暢銷排行法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，另外的4成6業者仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2%交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。
人事成本約增3成
1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難，業者人事成本約增加20%~30%，整體營運成本約增加6%，這一部份調高的成本，勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%)，但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪班大為不便
李大華指出，「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化，但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制；另一方面，對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言，「一例一休」導致排班時數減少，反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查，「一例一休」實施至今，有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解，僅有22.5%的企業稱得上完全了解，新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此，1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff)，除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案，每周也安排勞資專家現場直播，說明新制相關細節，並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查，自106年1月18日到106年2月8日，針對交通運輸企業僅此一檔會員進行電話抽樣調查，有效樣本數為668份。
蔡英文總統今天(31日)上午在總統府與中外媒體進行歲末茶敘。關於兩岸關係，總統在致詞時表示，北京當局正一步步退回對台灣分化、打壓，甚至威脅、恫嚇的老路，她希望這不是北京當局政策性的抉擇，並希望北京當局能以新的思維及做法共同擘劃兩岸互動新模式。
蔡英文總統上任後，兩岸官方交流持續中斷，對岸也在外交及軍事上動作頻頻，外界關心兩岸關係未來的發展。
總統31日上午與中外媒體茶敘，並在致詞時表示，520以來，政府根據普遍民意及國內共識，致力維繫兩岸和平穩定關係，也本於尊重歷史及求同存異的精神，向對岸持續釋出善意，期盼透過雙方良性互動，逐步化解對立和分歧，但是這幾個月來，台灣人民普遍感受到雙方盡力維持的理性及冷靜立場已有些變化，北京當局一步步退回打壓、恫嚇的老路，她希望這不是北京當局政策性的抉擇。總統：『(原音)北京當局正一步步地退回對台灣分化、打壓，甚至威脅、恫嚇的老路，我們希望這不是北京當局政策性的抉擇，但要提醒這樣的作為傷害了台灣人民的情感，也影響到兩岸關係的穩定。』
總統表示，為了維護區域的和平跟繁榮，她要再次重申我們的承諾不變、善意不變，但不會屈服於壓力，也不會走回對抗的老路。
總統指出，明年兩岸關係能否峰迴路轉，將取決於我們的耐心和堅定的信念，也將取決於北京當局如何看待兩岸關係的未來，是否也願意承擔起責任，以新的思維和做法共同擘劃兩岸互動新模式，以回應兩岸人民及區域內所有成員對和平發展的共同期待。
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